Современные АКБ для легкового автомобиля: на что обратить внимание в первую очередь

Состав стандартного аккумулятора для легкового автомобиля

Бывалым автомобилистам эта статья вряд ли покажется интересной: за годы водительской практики какие только АКБ не приходилось приобретать в поисках лучшего, и когда это «лучшее» найдено, другие модели безынтересны. А вот новичкам, кто в первый раз сталкивается с заменой аккумуляторной батареи и поиском новой – весьма полезно знать, что за устройства пестрят на прилавках специализированных магазинов. Одни желают купить аккумулятор «Bosch» немецкого производства, другие отдают предпочтение саратовскому «Стандарту». И вопрос не только в цене, важна технология производства, показатели силы пускового тока, номинальная емкость, стандарт расположения клемм, также габариты. Но обо всем по порядку.

Итак, сегодня в основном популярностью пользуются два типа аккумуляторов – кальциевых и гибридных. Чтобы описать их общие черты и главные различия, следует указать, что входит в состав стандартной автомобильной батареи. Конечно, это прочный корпус, защищенный от воздействия серной кислоты; электролит; положительно и отрицательно заряженные электроды в виде специальных свинцовых пластин с добавлением сурьмы; сепаратор – элемент, призванный разделять разнополярные электроды, тем самым защищая устройство от замыкания. На АКБ обязательно присутствует надежная крышка, препятствующая выплеску электролита, отверстие для добавления дистиллированной воды и серной кислоты, также клеммы. Подобное устройство именуется во многих научных и технических справочниках не иначе как свинцово-кислотный аккумулятор. Модели следующего поколения – кальциевые и гибридные – его модернизированные аналоги.    

Особенности кальциевых и гибридных аккумуляторов

Те, кто хоть раз посещал магазин аккумуляторов, наверняка видели на батареях маркировки «Ca/Ca» или «Ca+». Эти модели одни из самых популярных у нас в стране, на что есть много причин. «Ca/Ca» - кальциевые аккумуляторы. Чем они отличаются от обычных свинцово-кислотных? Во-первых, в составе свинцовых пластин находит свое место кальций. Он позволяет значительно снизить испарение воды, то есть с такими аккумуляторами не нужно вести контроль плотности электролита, сделав практически батарею необслуживаемой. Во-вторых, по сравнению с сурьмянистыми устройствами, кальциевые могут похвастаться более низким саморазрядом и равнодушию к перезаряду. Зато допускать глубокий разряд батареи – ни в коем случае не рекомендуется, это грозит невозможностью восстановить прежний объем энергии. Решают данные проблемы АКБ с маркировкой «Ca+» - гибридные.  Они сочетают в себе положительные электроды с добавлением сурьмы и отрицательно заряженные пластины с кальцием. От кальциевых устройств достались низкий саморазряд, хорошая переносимость перезаряда. Плюс к этому – можно допускать глубокий разряд, не переживая за работоспособность батареи. Одним словом – решена главная проблема кальциевых устройств. Известный отечественный производитель гибридных батарей – компания «АкТех».